(中央社記者汪淑芬台北2日電)交通部國道計程費率最終版今天定案。高速公路局估計,計程上路後,與現在計次相比,約3/4車輛平均每天可省新台幣45元。‧‧‧‧‧‧我想交通部公布這個省錢數字的用意,是要讓大家相信新的計費方式很優惠,以便獲得大眾的支持。我剛看到這新聞的時候,也的確有這種省錢的感覺,只是我的感性不到幾秒鐘就被理性壓制住了。
新聞說3/4的車輛可以省錢,那麼我的車究竟屬不屬於這3/4?假設我真是這幸運的3/4裡的一員,我一個月跑高速公路頂多兩次,也會平均每天省45元嗎?(當然不會)
(中央社記者汪淑芬台北2日電)交通部國道計程費率最終版今天定案。高速公路局估計,計程上路後,與現在計次相比,約3/4車輛平均每天可省新台幣45元。‧‧‧‧‧‧我想交通部公布這個省錢數字的用意,是要讓大家相信新的計費方式很優惠,以便獲得大眾的支持。我剛看到這新聞的時候,也的確有這種省錢的感覺,只是我的感性不到幾秒鐘就被理性壓制住了。
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| 德國柯隆大教堂的兩座尖塔像不像A+ ? |
This initial phase focuses on understanding the project objectives and requirements from a business perspective, then converting this knowledge into a data mining problem definition and a preliminary plan designed to achieve the objectives.
... a crucial step of any business analytics implementation requires clear understanding of organizational objectives, or "business challenges," to ensure that any solution is aligned with, and addresses, the company's biggest or most pressing needs.那麼為什麼人們還是常常輕忽了這個重要的步驟,直接就討論要建置什麼模型呢?我觀察到一個現象,也許跟這種狀況有關。
先澄清:我無意罵誰笨蛋,只是套用美國前總統柯林頓當年的競選口號「The economy, stupid!」。這個口號後來被他的競選策士James Carville改為「It's the economy, stupid!」,翻譯後就變成「笨蛋,問題在經濟!」