（中央社記者汪淑芬台北2日電）交通部國道計程費率最終版今天定案。高速公路局估計，計程上路後，與現在計次相比，約3/4車輛平均每天可省新台幣45元。‧‧‧‧‧‧我想交通部公布這個省錢數字的用意，是要讓大家相信新的計費方式很優惠，以便獲得大眾的支持。我剛看到這新聞的時候，也的確有這種省錢的感覺，只是我的感性不到幾秒鐘就被理性壓制住了。
新聞說3/4的車輛可以省錢，那麼我的車究竟屬不屬於這3/4？假設我真是這幸運的3/4裡的一員，我一個月跑高速公路頂多兩次，也會平均每天省45元嗎？（當然不會）
其實我很懷疑這幾個數字到底有多精確。雖然高速公路局可以大略的統計每天有多少車輛上高速公路，但是不可能算出來每輛車每年有幾天上了高速公路跑了幾公里。所以交通部應該是利用模型來推估，只是我們怎麼知道他們用的模型有多大的誤差。就算交通部用的模型非常準確，但「約3/4車輛平均每天可省新台幣45元」這種過度簡化的說法只是在用數字來玩文字遊戲，很明顯就是呼嚨大家！
常聽到有人說「數字會說話」，其實說話的不是數字本身，而是解釋數字的人。我相信交通部曾經對計程費率作過很多的試算，得到很多的數字，然而這些統計數字到了交通部官員的嘴裡卻變成了「約3/4車輛平均每天可省新台幣45元」這句含糊籠統又沒營養的話。假如數字真的會說話，早就對交通部提出抗議了。
我每次回中部都是從國三中和交流道上，經新竹系統轉國一，然後在三義交流道下，總共要回數票三張，計120元。利用高速公路局提供的試算功能，我算出我在新制度下的通行費是138.3元，扣除長途優惠0元和免費里程優惠24元後，須繳114元，所以來回一趟省下(120 - 114) x 2 = 12元，跟「平均每天可省新台幣45元」差很大。
當然你可以說這是因為我並不屬於那3/4的車主。這樣說也沒錯，但你也不會是「約3/4車輛平均每天可省新台幣45元」的一員，因為這句話真的不知所云。不信的話，請上高速公路局網站算算看。
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